Строительство ВСМ Москва – Санкт-Петербург идет на седьмом этапе в Подмосковье

21.09.2025 21:34

На седьмом этапе строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург в Московской области, как сообщили в инфоцентре ВСМ, был проведен осмотр объектов будущей магистрали высокой скорости. Зампредседателя правительства РФ Виталий Савельев, министр транспорта РФ Андрей Никитин, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров и глава группы компаний «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин посетили район станции «Поварово», площадку производственной базы Решетниково и место будущего моста через реку Шошу в ходе осмотра строительства первой линии ВСМ по маршруту Москва – Санкт-Петербург.

Проект разрабатывается поэтапно. В настоящее время активно продолжаются строительно-монтажные работы на седьмом этапе в Московской области, а на остальных этапах выполняются подготовительные мероприятия согласно утвержденному расписанию. В сообщении отмечается, что на объектах задействовано более 7 тыс. человек и 3 тыс. единиц техники. Специалисты занимаются прокладкой подъездных дорог, переносом инженерных сетей и осуществляют обустройство рабочих поселков для размещения до 20 тыс. работников. Проект характеризуется высокой степенью технической сложности из-за особенностей рельефа и геологии маршрута.

На многих участках дороги имеются слабые болотистые грунты, которые требуют укрепления земляного полотна. Для этой цели в рамках проекта планируется установить более 1 миллиона свай общей протяженностью около 12 тысяч километров. Вдоль трассы будет создана производственная база: в Новгородской и Тверской областях будут построены два автоматизированных завода по производству специальных безбалластных плит, запуск которых запланирован на 2026 год. Также ведется строительство 14 заводов для изготовления свай и 10 полигонов для создания мостовых конструкций. В рамках проекта предусмотрено строительство 239 мостов и эстакад общей протяженностью 180 километров.

Будет построена самая длинная эстакада протяженностью 14 км в районе Санкт-Петербурга. Для мостовых переходов использованы 32-метровые балки весом 700 тонн, что значительно выходит за рамки стандартных конструкций в автодорожном строительстве. Управление проектом осуществляется при помощи цифровой системы с возможностью видеомониторинга и оперативного контроля работ.

Источник: mskagency.ru